Máy bơm này không được kết nối với làm mát động cơ. Chức năng chính của nó là để lưu thông nước làm mát đến lõi nóng. Nếu quá ít chất làm mát được lưu thông, quạt thổi sẽ kéo đủ nhiệt ra khỏi chất làm mát và làm cho lõi nóng bị lạnh.
Cùng với tốc độ động cơ thấp hơn, chất làm mát trong lõi nóng sẽ mất hầu hết nhiệt của nó trước khi nó đi qua cửa xả. Điều này sẽ khiến người lái xe phàn nàn về việc không đủ sưởi ấm nếu họ lái xe trong lưu lượng truy cập dừng và đi hoặc bay ở tốc độ với RPM thấp hơn. Vì vậy, thêm một máy bơm làm mát phụ trợ sẽ cung cấp đủ chất làm mát để giữ cho lõi nóng ấm.
giá bơm nước tốt nhất chỉ có tại đây :http://maybomnuocchinhhang.vn/
Những máy bơm này sẽ xuất hiện ngày càng nhiều xe khi động cơ trở nên hiệu quả hơn và tạo ra ít nhiệt dư thừa hơn. Ngoài ra, các công nghệ mới như ổ đĩa lai và hệ thống dừng / khởi động cần bơm phụ trợ để không chỉ cải thiện sự thoải mái của người lái xe mà còn để giữ pin ở nhiệt độ không đổi.
Phương thức hoạt đông
Lưu ý bơm phụ không hoạt động liên tục. BCM hoặc mô-đun điều khiển sẽ điều khiển và điều chỉnh máy bơm bằng cách sử dụng các thông tin như:
Tốc độ phương tiện
RPM của động cơ
Nhiệt độ nước làm mát
Nhiệt độ được chọn trên đầu điều khiển
Vị trí cửa trộn
Tốc độ quạt
Nhiệt độ bên ngoài và bên trong
Nếu xe được trang bị hệ thống thông gió văn phòng phẩm của Mercedes, hoạt động sau khi người lái xe đã rời khỏi xe, có các thông số bổ sung phải được đáp ứng để kích hoạt máy bơm.
công ty chúng tôi chuyên bán các máy bơm nước các loại vui lòng xem tại đây :http://maybomvietnam.vn
Bao gồm các:
Điện áp pin
Cung cấp điện áp cho động cơ quạt gió
Vị trí lật tuần hoàn
Đầu vào mô-đun bảo mật
Một công cụ quét có thể kiểm tra chức năng bơm ở hầu hết các loại xe, nhưng nó cũng có thể kiểm tra hệ thống bằng cách nhấn một chuỗi nút điều khiển được liệt kê trong thông tin dịch vụ.
chúng tôi chuyên bán máy bơm nước chính hãng : http://maybomnuoc365.com/