Dịch bài: Ga JR Osaka

全面改装中のＪＲ大阪駅の１日平均� �降客数が、平成２３年春の改装完成� ��の２３年度には最近の約８５万人か ら６万人増えて９１万人になると、� �Ｒ西日本が試算していることが２２� ��、分かった。同社は改装で集客能力 は高まるとみており、駅北側の再開� �地区「梅田北ヤード」先行開発区域� ��街開きが予定される２５年春には１ ００万人の大台突破も視野に入れて� �る。



　総事業費約２１００億円を投じた� �しい大阪駅の外観はほぼ完成し、現� ��は内装工事中だ。最大の特徴は東西 約１８０メートル、南北約１００メ� �トルのガラスのドーム。駅北側にで� ��る新北ビル「ノースゲートビルディ ング」（２８階建て）の１３階から� �線路をまたいで南側の「サウスゲー� ��ビルディング」（２７階建て）の８ 階へ向け、斜め下に張り出す。

　新北ビルは、専門店が入る東側と� �低層階に百貨店のジェイアール大阪� ��越伊勢丹、高層階に伊藤忠商事など のオフィスが入る西側に分かれる。� �と南の新ビルは２階建ての橋で結ば� ��、改札をくぐらなくても一般の人が 通行できる自由通路を整備する。

　大阪駅の１日平均乗降客数は１３� �度の８６万１９１０人をピークに増� ��を繰り返し、２１年度は新型インフ ルエンザ流行などの特殊要因も加わ� �て８０万２９７０人に落ち込んだ。� ��近は平均約８５万人に持ち直してい るが、沿線住民の減少が続き、私鉄� �社との顧客争奪戦も激しさを増して� ��る。

　ＪＲ西は新しい大阪駅が新たな観� �スポットになるとみて「駅に遊びに� ��る人が増える」と想定。来年３月に は九州新幹線鹿児島ルートの全線開� �に伴い、新大阪－鹿児島中央間を直� ��する「さくら」もデビューし、大阪 駅は九州から関西を訪れる観光客ら� �乗降すると期待されるため、同社は� ��万人の乗降客数の上積みを予測して いる。

　全国のＪＲ駅で１日平均１００万� �を超えているのは東京の新宿（約１� ��０万人）、池袋（約１１０万人）の ２駅しかないが、２５年春には梅田� �ヤードの先行開発区域が開業するこ� ��もあり、ＪＲ西の北園茂喜・創造本 部副本部長は「大阪駅の１００万人� �夢ではない」と期待を寄せる。

　また、同社は全面改装後の大阪駅� �増収効果を鉄道業や流通業、新ビル� ��テナント料収入などで年間７２５億 円と試算。開業当初は減価償却費な� �がかさむが、５～６年後には利益を� ��み始めるという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100923-00000508-san-bus_all

View more random threads:

• Dịch bài liên quan đến JAL
• Dịch ngược từ bản dịch của phòng công chứng
• Dịch Việt Nhật: Siêu bão cực mạnh đang tiến vào biển Đông
• 米大統領が声明「日本は独りぼっちでない」
• Dịch bài liên quan đến du học Mỹ
• Tôi vẫn kiên nhẫn khi luyện tập cùng máy chạy bộ điện cao cấp
• Dịch tin : Trung Quốc phóng tàu thăm dò Mặt trăng trong dịp quốc khánh
• Ai đòi bánh Trung thu vào dich nhé :中秋の名月
• Bắt một trung tá không quân biển thủ công quỹ
• Đọc trước khi gửi bài

Vừa dịch, vừa tra, vừa phải hình dung ra một nước Nhật xa xôi với hệ thống đường sắt vô cùng phát triển,... cuối cùng cũng ra một chút kết quả. Mời các sempai vào nhặt sâu giúp diudang189 mụi :redface:

Tu sửa ga JR Osaka, số lượng hành khách tăng thêm 60 nghìn người và đạt 910 nghìn khách

Ngày 22/9, Công ty đường sắt Tây Nhật Bản (JR Nishi Nihon) cho biết, sau khi hoàn thành việc tu sửa tổng thể vào mùa xuân năm 2011 (Heisei 23), số lượng hành khách trung bình một ngày của ga JR Osaka sẽ đạt 910 nghìn người, nghĩa là tăng thêm 60 nghìn người so với 850 nghìn khách hiện nay. Cũng theo hãng này, sau khi tu sửa, năng lực vận chuyển hành khách của ga sẽ tăng cao, và vào mùa xuân năm 2013 (Heisei 25), con đường giữa khu vực đã phát triển là “bãi Umeda Kita” và khu vực tái phát triển thuộc phía Bắc nhà ga dự kiến được khai thông thì JR Osaka có thể đạt được tầm nhìn vượt qua con số 1 triệu khách.

Tổng số tiền đầu tư cho dự án là khoảng 210 tỷ yên. Phần ngoài của ga Osaka mới gần như đã hoàn thành và hiện đang trong quá trình hoàn thiện phần nội thất. Đặc điểm nổi bật nhất của ga Osaka mới là mái vòm kính Đông Tây dài khoảng 180 mét và Bắc Nam dài 100 mét. Sẽ có một lối đi nhô ra theo hướng chéo nối từ tầng 13 của toà nhà 28 tầng sẽ được xây dựng ở phía Bắc ga có tên “toà nhà cổng Bắc” đến tầng 8 của toà nhà 27 tầng ở phía Nam ga có tên “Toà nhà cổng Nam”.

Trong "toà nhà cổng Bắc", ở phía Đông sẽ là chuỗi các cửa hàng chuyên môn hoá với tầng dưới là các cửa hàng bách hoá của siêu thị Isetan Mitsukoshi JR Osaka, còn phía Tây là khu nhà văn phòng như của công ty Itochu ở tầng trên. Nếu toà nhà mới ở phía Nam và phía Bắc được nối với nhau bởi cầu có 2 tầng thì sẽ hình thành được một lối đi lại tự do cho những khách thông thường mà không cần qua cửa soát vé.

Số lượng hành khách của ga Osaka đã đạt mức cao nhất vào năm 2001 (Heisei 13) là 869 nghìn 910 người và mức thấp nhất là 802 nghìn 970 người vào năm 2009 (Heisei 21) - một phần do ảnh hưởng từ dịch cúm A H1N1 nên số hành khách đã giảm xuống. Gần đây, số lượng hành khách đang được cải thiện với con số trung bình là 850 nghìn người, nhưng lại đang tiếp tục có sự giảm sút lượng khách hàng muốn gắn bó với đường sắt và sự cạnh tranh với các công ty đường sắt tư nhân ngày càng khốc liệt.

Hãng JR Nishi Nihon xem nhà ga Osaka mới như là điểm tham quan mới và hi vọng rằng “số người đến vui chơi ở ga sẽ tăng lên”. Vào tháng 3 tới, cùng với việc khai thông toàn tuyến Kagoshima thuộc đường tàu Kyushu Shinkansen, và sẽ bước vào kế hoạch “hoa anh đào” nối liền Shin-Osaka với trung tâm Kagoshima, ga Osaka được dự kiến đón thêm cả khách tham quan đến từ khắp các vùng từ khu vực Kyushu cho tới Kanto và hãng này dự kiến số lượng khách tăng lên là 60 nghìn người.

Thuộc hệ thống nhà ga JR (đường sắt Nhật Bản) trên toàn quốc chỉ có duy nhất hai ga có số khách trung bình ngày vượt quá 1 triệu người, đó là Shinzyuku của Tokyo (khoảng 1 triệu 500 nghìn người) và Ikebukuro (khoảng 1 triệu 100 nghìn người), nhưng vào mùa xuân năm 2013 (Heisei 25) cũng sẽ có thêm khu vực đã phát triển là bãi Umeda Kita, và Phó trưởng Nhóm sáng tạo JR Nishi Nihon – ông Shigeki Kitazono nhìn nhận “1 triệu hành khách của ga Osaka không phải chỉ là một giấc mơ”.

Ngoài ra, hãng này ước tính doanh thu mỗi năm đạt được từ hiệu quả tăng thu của ga Osaka sau khi hoàn thành tu sửa sẽ là 72 tỷ 500 triệu yên, bao gồm doanh thu từ vận tải hành khách, lưu thông hàng hoá và cho thuê toà nhà mới. Khi bước vào hoạt động thì các loại chi phí khấu hao tăng, nhưng sau 5 đến 6 năm sẽ bắt đầu có lãi.

diudang189 dịch
Nguồn: http://headlines.yahoo.co.jp

Kiện diudang tội "bịa đặt" chữ Shin-osaka nhé.

[banhangiphone]

Kiện diudang tội "bịa đặt" chữ Shin-osaka nhé.

Em cũng đọc đâu đó có 2 ga JR Osaka và Shin-Osaka nhưng đoạn dưới có 新大阪－鹿児島中央間 nên "nhận vơ" luôn

kaka sempai giải thích luôn đi để em sửa, không người Nhật lại sang kiện em thì chít ~

[giolanh]

新大阪　và 大阪 là hai ga khác nhau. Chứ không phải ga 大坂 　tu sửa lại thành ra 新大阪。

Shin-osaka là ga có cả tàu 新幹線　ghé vào còn ga 大坂　thì không có 新幹線


Ga Shin-osaka


Ga osaka


Sờ đồ khỏang cách giữa 2 ga. Nhìn xuống dưới chữ 新大阪　là ga osaka

[giolanh]

Vậy chỗ này 新大阪－鹿児島中央間 vẫn là Shin-Osaka nhỉ? vì liên quan đến shinkansen (?)

Chỗ nào có shin-osaka thì để nguyên nó thế. Cũng có vẻ như chỗ nào 新 là đa số có shinkansen ghé. 新広島、新横浜　...

[thanhtam886]

Xem dùm em ^^

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110505-OYT1T00208.htm

　大阪駅３０年ぶり大改装、商業施設� �巨大ビルに

　Ga Osaka tái cấu trúc lớn sau 30 năm, ở cả tòa nhà lớn và các cơ sở trung tâm thương mại


　ＪＲ大阪駅の新駅舎と駅北側のノ� �スゲートビルディングが完成し、駅� ��帯の再開発地区「大阪ステーション シティ」として４日、全面開業した� �

　Nhà ga mới của ga JR Osaka và Tòa nhà cổng Bắc (North Gate Building) nằm ở phía Bắc nhà ga đã hòan thành và cùng mở cửa kinh doanh từ ngày 04/5/2011 với tên gọi "thành phố ga Osaka" (Osaka Station City) - là khu vực tái phát triển toàn thể ga.

　大阪駅は約３０年ぶりの大規模改� �で、橋上駅舎を設けて、南北の商業� ��設へ行き来しやすいようにした。低 迷する関西経済の活性化に向けた起� �剤として期待される。

　Bằng việc tổ chức lại trên quy mô lớn sau khoảng 30 năm, ga Osaka đã xây dựng nhà ga trên cầu và giúp cho việc đi đến các cơ sở trung tâm thương mại nằm ở phía nam trở nên dễ dàng. Nó được kỳ vọng như chất xúc tác giúp vực dậy kinh tế Kansai đang trong tình trạng suy yếu.

　新しい大阪駅は１８７４年に完成� �た初代駅舎から数えて５代目。橋上� ��舎の上に南北をつなぐ「時空(とき)� ��広場」（東西３７メートル、南北８ ３メートル）があり、ドーム状のガ� �ス屋根で覆われている。駅の１日の� ��降客数はこれまでの８５万人から９ ０万人以上に増えると見込む。大阪� �の女性会社員（５０）は「きれいな� ��になって、印象が変わりました」と 話した。

　Đây là lần thứ 5 ga Osaka mới được tái cấu trúc lại kể từ khi nhà ga đầu tiên được hoàn thành vào năm 1874. Ga Osaka mới sau khi được cấu trúc lại có "Quảng trường của khoảng không thời gian" (chiều Đông - Tây dài 37 mét và chiều Nam - Bắc dài 83 mét) nối liền Nam - Bắc ở phía trên của nhà ga trên cầu và được bao phủ bởi mái che có cấu trúc hình vòm, bằng kính. Dự đoán số lượng hành khách đi tàu trong 1 ngày của ga Osaka sẽ tăng lên từ 850.000 người cho đến nay tới hơn 900.000 người. Một nữ nhân viên (50 tuổi) sống tại thành phố Osaka đã cho biết cảm tưởng của mình về nhà ga mới này: "Ga Osaka giờ trở nên thật đẹp và ấn tượng của tôi đối với nó đã hoàn toàn thay đổi".

　ノースゲートビルは地上２８階、� �下３階で、梅田地区で４店目の百貨� ��「ＪＲ大阪三越伊勢丹」や専門店街 「ルクア」が入る。３月に完成した� �丸梅田店などが入る南側のサウスゲ� ��トビルディングと合わせ、延べ３９ 万平方メートルの巨大な駅ビルにな� �た。

　Tòa nhà cổng Bắc (North Gate Building) có 28 tầng trên mặt đất và 3 tầng hầm, có các cửa hàng bách hóa của "Isetan Mitsukoshi JR Osaka" hay cửa hàng chuyên môn "Lucua". Nó kết hợp với Tòa nhà cổng Nam (South Gate Building) nằm ở phía Nam có các cửa hàng như Daimaru Umeda đã hoàn thành vào tháng 3/2011 tạo ra khối nhà ga khổng lồ với tổng diện tích 390.000 m2.

　東日本大震災の被災者らに配慮し� �開業式典は開かれなかったが、三越� ��勢丹やルクアにはこの日、買い物客 ら延べ約５０万人が訪れた。開店前� �計１８５０人が行列し、三越伊勢丹� ��ルクアとも予定を４５分早めて９時 １５分にオープンした。

　Dành sự quan tâm tới những nạn nhân bị thiệt hại trong thảm họa động đất Đông Nhật Bản xảy ra vào tháng 3 vừa qua, buổi lễ khánh thành đã không được tổ chức, nhưng tại Isetan Mitsukoshi hay Lucua ngày hôm đó đã đón tổng cộng khoảng 500.000 khách đến tham quan, mua sắm. Đã có tất cả 18.500 người xếp hàng chờ trước khi cửa hàng mở cửa, do đó, cả Isetan Mitsukoshi và Lucua đã mở quyết định cửa vào lúc 9h15, sớm hơn so với dự định 45 phút.

[thanhtam886]

Bắt cái đề mục đã

大阪駅３０年ぶり大改装、商業施設� �巨大ビルに

Ga Osaka tái cấu trúc lớn sau 30 năm, ở cả tòa nhà lớn và các cơ sở trung tâm thương mại

Suy nghĩ 5 phút xem có sai đâu nhé.

[banhminhhuong]

Bắt cái đề mục đã

大阪駅３０年ぶり大改装、商業施設� �巨大ビルに

Ga Osaka tái cấu trúc lớn sau 30 năm, ở cả tòa nhà lớn và các cơ sở trung tâm thương mại

Suy nghĩ 5 phút xem có sai đâu nhé.

Xời, ko chỉ lun đi

Không lẽ ở từ "tái cấu trúc"?

改装 = cải tạo >> tái cấu trúc về mặt cơ sở hạ tầng, ko dùng được thế sao?